Video: Tik parvoz nima?
2024 Muallif: Stanley Ellington | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 00:24
Uzluksiz navbatchilik kechalari (CDOs) shuningdek, "deb ataladi. turish - UPS ", "naps" yoki "yuqori tezlik" - bu mintaqaviy aviakompaniya operatsiyalarida hukumatni chetlab o'tish yoki "aqlli" qilish uchun foydalaniladigan rejalashtirish amaliyotidir. parvoz ekipajning minimal dam olish talablari. Bir nechta yirik aviakompaniyalar ham ulardan foydalanishlari mumkin.
Bundan tashqari, siz samolyotda turishingiz mumkinmi?
Yo'q, siz ega bo'lmaydi tik turgan ustidagi o'rindiq samolyot istalgan vaqtda. Qo'rqinchli filmdagi yirtqich hayvon kabi, " tik turgan "Samolyotlardagi o'rindiqlar" jonlanishda davom etmoqda. Yaqinda kontseptsiya paydo bo'ldi yuqoriga o'tgan hafta Italiya aviakompaniyasi o'rindiqlarini ishlab chiqaruvchi Aviointeriors o'zining Skyrider modelining 3.0 versiyasini namoyish qilganida.
Keyinchalik savol tug'iladi: tik turgan o'rindiq nima? Vertikal o'rindiq ( tik turgan o'rindiq , turmoq o'rindiq ) aviakompaniya hisoblanadi o'rindiq 2003-yilda Airbus tomonidan yaratilgan konfiguratsiya 2006-yilda Osiyo aviakompaniyalariga havola qilingan va 2010-yillarda Ryanair va Spring Airlines tomonidan ilgari surilgan. Konfiguratsiya quyidagilarni o'z ichiga oladi tik turgan o'rnida mustahkamlangan holda sayohat qilayotgan yo'lovchilar.
Shuningdek, siz samolyot qanotida tura olasizmi, deb so'radi.
Qanot yurish - bu bo'ylab harakatlanish harakati qanotlar parvoz paytida biplanning, ba'zan ular orasida o'tadi samolyotlar . Bu 1920-yillardagi havoda bosqinchilik shoularida jasur styunt sifatida paydo bo'lgan va bir nechta Gollivud filmlarining mavzusiga aylandi.
Nima uchun samolyot o'rindiqlari tik bo'lishi kerak?
Federal aviatsiya ma'muriyati (FAA) o'rnatdi tik o'rindiq qoida ikkita asosiy sababga ko'ra: evakuatsiya qilishni osonlashtiradi samolyot favqulodda vaziyatda va bu jarohatlarni cheklashga yordam beradi. Hech kim o'tirgan joyni aylanib o'tish uchun evakuatsiyani sekinlashtirmoqchi emas o'rindiq davomida yoki keyin samolyot halokat.
Tavsiya:
Tik ustida mineral moy ishlatsam bo'ladimi?
Yog'och yuzasiga yog'och teshiklarini to'ldirish va oziq-ovqat zarralari, suyuqliklar va yog'larni qaytarish uchun qayta-qayta qo'llanilishi mumkin bo'lgan yog' kerak. Kesuvchi sirtni davolash yoki tugatish uchun hech qanday sabzavot yoki pishirish moylarini ishlatmang, chunki bu yog'lar xiralashishi mumkin. Proteak USP darajasidagi mineral moydan foydalanishni tavsiya qiladi
Parvoz oldidan tekshirish nima?
Aviatsiyada parvozdan oldin nazorat ro'yxati - bu uchuvchilar va havo ekipaji uchishdan oldin bajarilishi kerak bo'lgan vazifalar ro'yxati. Tekshirish ro'yxatidan foydalangan holda parvozdan oldin tekshiruvni to'g'ri o'tkazmaslik samolyot halokatiga olib keladigan asosiy omil hisoblanadi
Daromadsiz parvoz nima?
Ma'lumot uchun: daromad keltirmaydigan parvoz ekipaj a'zolarini tayyorlash, texnik xizmat ko'rsatish sinovlari, paromlarni tashish, qayta joylashtirish va kompaniya mansabdor shaxslarini tashish uchun 91-qismga muvofiq amalga oshirilgan parvoz sifatida aniqlanadi
Kross-country parvoz mashg'ulotlari nima?
FAA tomonidan 2008 yildagi ushbu huquqiy talqinga ko'ra, agar qo'nish nuqtasi dastlabki jo'nash nuqtasidan kamida 50 nm masofada to'g'ri chiziq bo'lsa, butun marshrut sertifikat o'qitish talablari uchun "mamlakatlararo" parvoz vaqti sifatida hisoblanishi mumkin. FAR 61.1(b)(ii) bo'yicha
Nolinchi parvoz nima?
"Nol-nol" uchish odatda uchuvchi uchish-qo'nish yo'lagining ko'rinishi uchish-qo'nish yo'lagi uzunligi yoki kamroq va juda past shiftlar bilan chegaralangan past IFR sharoitida uchayotganda sodir bo'ladi. Nolinchi shartlar faqat shaxsiy parvozlar uchun amal qiladi