Video: Nolinchi parvoz nima?
2024 Muallif: Stanley Ellington | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 00:24
A nol - nol ” yechish; uchib ketish odatda uchuvchi bo'lganida sodir bo'ladi deb hisoblanadi uchib ketish uchish-qo'nish yo'lagining ko'rinishi uchish-qo'nish yo'lagi uzunligi yoki kamroq va juda past shiftlar bilan cheklangan past IFR sharoitlariga. A nol - nol sharoitlar yechish; uchib ketish haqiqatan ham faqat shaxsiy parvozlar uchun amal qiladi.
Buni hisobga olsak, uchish minimallari qanday?
Agar FAA tomonidan boshqacha ruxsat berilmagan bo'lsa, 121/135-qism operatorlari va ba'zan 91-qism operatorlari uchun standart uchish minimallari IFR bo'yicha quyidagilar mavjud: 1 va 2 dvigatellar: 1 Nizom milya ko'rinishi. 3 yoki undan ortiq dvigatellar: 1/2 nizom milya ko'rinishi. Vertolyotlar: 1/2 Nizom milya ko'rinishi.
samolyot uchuvchisiz ucha oladimi? Endi siz yo'lovchi haqida gapiradigan bo'lsangiz samolyot , javob yo'q. Ular esa mumkin va tez-tez avtomatik ravishda qo'nishadi va qo'llar- o'chirilgan tomonidan uchuvchi , ular qila olmaydi yechish; uchib ketish avtomatik ravishda. Ular mumkin Biroq, agar shunday mo'ljallangan bo'lsa. Buning uchun texnologiya mavjud, lekin o'rnatilmagan, na bo'ladi ehtimol yaqin kelajakda bo'ladi.
Buni hisobga olsak, samolyotlar nol ko'rinishga ega bo'la oladimi?
Samolyot , uchuvchi va aeroport qobiliyati bir chetda, samolyot oddiygina qilmang yer bilan Nolinchi ko'rinish .” Nolinchi ko'rinish ga o'xshaydi qo'nish ko'zlaringiz yopiq holda. Ha, ba'zi avialaynerlar va aeroportlar bunday imkoniyatga ega.
Minimal VFR shipi qancha?
Asosiy VFR Ob-havo Minimallar bulut shift kamida 1000 fut AGL; va. yerdan ko'rish darajasi kamida 3 milya (odatda ATC tomonidan o'lchanadi, lekin agar mavjud bo'lmasa, uchuvchi tomonidan hisoblangan parvozning ko'rinishi kamida 3 statut mil).
Tavsiya:
Texasdan Avstraliyaga parvoz qancha davom etadi?
Texasdan Avstraliyaga uchish vaqti Texasdan Avstraliyaga umumiy parvoz davomiyligi 19 soat 17 minut. Agar siz sayohat qilishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, samolyotning darvoza va aeroportning uchish-qo'nish yo'lagi o'rtasida taksiga borishi uchun ko'proq vaqt qo'shishni unutmang. Ushbu o'lchov faqat haqiqiy parvoz vaqti uchun
Tik parvoz nima?
Uzluksiz navbatchilik tunlari (CDOs) shuningdek, "stend-ups", "naps" yoki "yuqori tezlik" deb ham ataladi, bu mintaqaviy aviakompaniya operatsiyalarida hukumat parvoz ekipajining minimal dam olish talablarini chetlab o'tish yoki "aqlli" qilish uchun qo'llaniladigan rejalashtirish amaliyotidir. Bir nechta yirik aviakompaniyalar ham ulardan foydalanishlari mumkin
Parvoz oldidan tekshirish nima?
Aviatsiyada parvozdan oldin nazorat ro'yxati - bu uchuvchilar va havo ekipaji uchishdan oldin bajarilishi kerak bo'lgan vazifalar ro'yxati. Tekshirish ro'yxatidan foydalangan holda parvozdan oldin tekshiruvni to'g'ri o'tkazmaslik samolyot halokatiga olib keladigan asosiy omil hisoblanadi
Daromadsiz parvoz nima?
Ma'lumot uchun: daromad keltirmaydigan parvoz ekipaj a'zolarini tayyorlash, texnik xizmat ko'rsatish sinovlari, paromlarni tashish, qayta joylashtirish va kompaniya mansabdor shaxslarini tashish uchun 91-qismga muvofiq amalga oshirilgan parvoz sifatida aniqlanadi
Kross-country parvoz mashg'ulotlari nima?
FAA tomonidan 2008 yildagi ushbu huquqiy talqinga ko'ra, agar qo'nish nuqtasi dastlabki jo'nash nuqtasidan kamida 50 nm masofada to'g'ri chiziq bo'lsa, butun marshrut sertifikat o'qitish talablari uchun "mamlakatlararo" parvoz vaqti sifatida hisoblanishi mumkin. FAR 61.1(b)(ii) bo'yicha