2025 Muallif: Stanley Ellington | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2025-01-22 16:17
Vizual parvoz qoidalar ( VFR ) qoidalar to'plami bo'lib, ularga muvofiq a uchuvchi havo kemasini odatda etarli darajada aniq ob-havo sharoitida boshqaradi uchuvchi samolyot qaerga ketayotganini ko'rish uchun. Nazorat zonasida, a VFR parvozi maxsus sifatida ishlash uchun havo harakatini boshqarish organidan ruxsat olishi mumkin VFR.
Shunday qilib, VFR bilan parvoz qilish nimani anglatadi?
VFR Vizual parvoz qoidalari va IFR degan ma'noni anglatadi anglatadi Asboblar bilan parvoz qilish qoidalari. Ob-havo sharoitiga qarab, uchuvchi qoidalar to'plamini yoki boshqasini tanlashi mumkin. Qarorga ta'sir qiluvchi boshqa bir qator omillar ham bor, ammo soddaligi uchun sizni ob-havo qiladi. uchish VFR yoki IFR.
Xuddi shunday, IFR va VFR o'rtasidagi farq nima? Har qanday samolyotda uchish uchun odatda ikkita qoidalar to'plami mavjud: VFR va IFR . IFR "Instrument Flight Rules and" degan ma'noni anglatadi VFR Vizual parvoz qoidalarini anglatadi. Uchuvchi ob-havo sharoitlaridan kelib chiqib, qoidalar to'plamidan biriga borishga qaror qilishi mumkin.
Shuningdek, bilingki, IFR uchuvchisi nima?
A uchuvchi shaxsiyni ushlab turish Uchuvchi Litsenziya (PPL) VFR sharoitida uchishi kerak. IFR "Instrument Flight Rules" degan ma'noni anglatadi va a imkonini beradi uchuvchi Deyarli faqat asboblarga tayanib, samolyotni boshqarish uchun Instrument Rated (IR) kim.
VFR uchuvchilari tunda ucha oladimi?
Tungi VFR , yoki tun ingl parvoz qoidalar (NVFR), bu qoidalar bo'lib, a parvoz birinchi navbatda vizual mos yozuvlar orqali amalga oshirilishi mumkin tun . Muqobil variant parvoz IFR bo'yicha, unga ko'ra er va harakatga vizual murojaat qilish shart emas.
Tavsiya:
VFR shartlari uchun zarur bo'lgan minimal ko'rish nima?
Ko'rinish: 10,000 fut AMSLdan past vizual parvoz uchun ko'rish masofasi kamida 3 sm (5 km) bo'lishi kerak. Ko'rinish talab qilinadigan minimaldan kam bo'lsa, havo kemasi vizual parvoz qoidalariga (VFR) muvofiq parvoz qila olmaydi. Uchuvchi yoki IFR bo'yicha parvoz qilishi, kerakli ko'rinish mavjud bo'lguncha kechiktirishi yoki umuman uchmasligi kerak
Qanday qilib AQShda tijorat uchuvchisi bo'lish mumkin?
Ishga qabul qilish bosqichlari 1-bosqich: Asosiy talablarga javob berish. Tijorat uchuvchisi litsenziyasini olish uchun ariza beruvchilar kamida 18 yoshda bo'lishi va samarali muloqot qila olishi kerak. 2-qadam: Xususiy uchuvchi sifatida o'qing. 3-qadam: Parvoz soatlarini qayd qiling. 4-qadam: Kerakli testlardan o'tish. 5-qadam: Qo'shimcha sertifikatlashni davom ettiring
Xavfsizlik uchuvchisi hozirgi bo'lishi kerakmi?
Bu malakali uchuvchi Xavfsizlik uchuvchisi sifatida tanilgan. FAA xavfsizlik uchuvchisini zarur ekipaj a'zosi deb hisoblaydi, chunki FAR 91.109 talab qiladi. FAR 61 c (3) barcha talab qilinadigan ekipaj a'zolari joriy tibbiy ma'lumotnomaga muhtojligini bildiradi. Shunday qilib, xavfsizlik uchuvchisi sifatida ishlash uchun sizga kamida joriy sinf III kerak
Tijorat uchuvchisi yozma imtihonida nechta savol bor?
Yozma bilim qismi 100 ta savoldan iborat bo'lib, uni bajarish uchun uch soat ajratilgan. Xususiy uchuvchi litsenziyasi testida bo'lgani kabi, tijorat imtihonining bilim qismi bo'yicha minimal o'tish balli 70 foizni tashkil qiladi
Qanday qilib tijorat uchuvchisi bo'lishim mumkin?
Ishga qabul qilish bosqichlari 1-bosqich: Asosiy talablarga javob berish. Tijorat uchuvchisi litsenziyasini olish uchun ariza beruvchilar kamida 18 yoshda bo'lishi va samarali muloqot qila olishi kerak. 2-qadam: Xususiy uchuvchi sifatida o'qing. 3-qadam: Parvoz soatlarini qayd qiling. 4-qadam: Kerakli testlardan o'tish. 5-qadam: Qo'shimcha sertifikatlashni davom ettiring