Xavfsizlik uchuvchi jurnali yaqinlasha oladimi?
Xavfsizlik uchuvchi jurnali yaqinlasha oladimi?

Video: Xavfsizlik uchuvchi jurnali yaqinlasha oladimi?

Video: Xavfsizlik uchuvchi jurnali yaqinlasha oladimi?
Video: Программа для охраны 2024, Noyabr
Anonim

1 Javob. Yo'q, a uchuvchi bo'lmasligi mumkin jurnal a yondashuv u boshqaruvning yagona manipulyatori sifatida ishlamaganligi. Xuddi shunday, a xavfsizlik uchuvchisi , Garchi u yoki u a uchun zarur ekipaj a'zosi bo'lishi mumkin parvoz , bo'lmasligi mumkin jurnal a yondashuv boshqasi tomonidan bajarilgan uchuvchi.

Shunday qilib, xavfsizlik uchuvchisi rasmga kirishi mumkinmi?

The xavfsizlik uchuvchisi mumkin jurnal kabi PIC har qanday parvoz u harakat qilayotgan vaqt PIC bir nechta talab qilinadigan operatsiyada uchuvchi ekipaj a'zosi (FAR 61.51).

Xuddi shunday, Cfii jurnali yaqinlasha oladimi? JAVOB: Ref 61.51 Ha, a CFII mumkin log yondashuvlar ular qachon talaba uchadi yondashuvlar haqiqiy [IMC] da. Agar talaba VFR sharoitida kaput ostida uchayotgan bo'lsa, o'qituvchi buni qilmasligi mumkin jurnal vaqt ichida ham 61.51 asosida. Faqat o'qituvchilar mumkin jurnal haqiqiy sharoitda asbob vaqti.

Shu munosabat bilan siz xavfsizlik uchuvchisi sifatida soatlarni qayd qila olasizmi?

Shunday qilib, FAR 61.51 deydi tizimga kirishingiz mumkin PIC vaqti qachon siz sifatida harakat qilmoqda uchuvchi -komanda va qachon ko'p bitta uchuvchi parvozni tartibga soluvchi qoidalarga muvofiq talab qilinadi. FAR 91.109 da aytilishicha, sizning do'stingiz kaput ostida bo'lsa, boshqasi uchuvchi - the xavfsizlik uchuvchisi - majburiy, shart.

Xavfsizlik uchuvchisi hozirgi bo'lishi kerakmi?

FAA shunday deb hisoblaydi Xavfsizlik uchuvchisi a talab qilinadi ekipaj a'zosi, chunki FAR 91.109 bitta talab qiladi. FAR 61 c (3) hamma narsani bildiradi talab qilinadi ekipaj a'zolari kerak a joriy tibbiy ma'lumotnoma. Demak, siz kerak kamida a joriy III sinf sifatida harakat qilish Xavfsizlik uchuvchisi.

Tavsiya: